上海2019年12月23日 /美通社/ -- 伍爾特RELAST加固系統已獲得柏林德國建筑技術研究所（DIBt）的批準。有了RELAST的幫助，人們可輕松、快速、高效地對橋梁、停車場、隧道、地下通道和建筑物等進行復雜維修，且無需關停這些設施。
讓假期不再堵車
綿延數公里的堵車長龍、繞行，限速、限行、長達數月之久似乎又毫無進展的施工工程 -- 這些問題時時困擾著假期中的人們。
橋梁維修通常以犧牲道路使用者的利益為代價，給人們造成極大壓力。
然而，隨著伍爾特RELAST加固系統的推出，這些已然成為過去。RELAST加固系統可安裝在橋梁的頂部或底部，允許工作人員從下方維修橋梁。因此，橋梁可邊通車，邊進行維修。既不會引起堵車，也無需車輛繞行。
Adolf Wurth GmbH＆Co. KG產品管理、采購和出口部總經理Thomas Klenk先生說：“伍爾特公司憑借RELAST加固系統，為混凝土和鋼筋混凝土結構打造了一種有效的解決方案，它對于工程師和施工人員而言都十分簡便易行。有了它，維修工作可在更短的時間內竣工。無需關停市政設施就能進行維修，這就是RELAST加固系統的獨特之處。”
一種極具成本效益的替代方案
交通形勢已發生巨變：車輛與日俱增，道路上飛馳的汽車和卡車比以往任何時候都多。現有的橋梁、隧道和建筑物已難以滿足當前設計規范的標準。因此，建筑所有者、規劃者和建筑承包商都面臨著一系列全新挑戰。老舊市政設施已無法承受不斷增加的壓力，而拆除和重建這些設施耗資巨大，更不用說封路所造成的交通擁堵。
鑒于此，使用RELAST加固現有結構已勢在必行，它在成本和時間上都具備顯著優勢。
RELAST使用案例：慕尼黑卡爾親王宮下的Altstadtring隧道
慕尼黑的主要交通要道因一項長達數年之久的施工工程將面臨著全面關閉，這將導致市中心的交通全面陷入僵局。但在確定使用RELAST加固系統修復卡爾親王宮下的Altstadtring隧道后，交通沒有出現任何影響。在短短數月內，人們安裝了7,000多個RELAST粘合螺絲錨，以加固隧道頂壁。
若采用其他加固措施，維修作業將耗時過長，道路也將完全封閉。但采用RELAST加固系統后，人們只需封閉部分道路，此舉顯著降低了維修時間。
維修有利環境
與修建新建筑相反，修復老建筑更環保。因為此舉能顯著降低二氧化碳排放量。研究表明，當修建一座全新建筑時，即便只將道路完全封閉一天，其對環境造成的不利影響也不容小覷，通常是全面加固原有建筑的兩倍。修建新設施比修復原有設施耗時更長，往往需要多耗費數月之久，且道路封閉也會對環境造成顯著影響。
伍爾特集團中央管理委員會成員Peter Zurn表示“拆除和重建設施不僅使納稅人和私人運營商付出更多代價，還會因浪費資源對環境產生巨大影響。RELAST加固系統是一個真正可持續的解決方案，這就是我們研發這一先進系統的動力。”
伍爾特集團子公司TOGE開發的產品
集團各公司的制造技能是伍爾特集團的重要支柱。RELAST加固系統由位于紐倫堡的TOGE Dubel GmbH & Co. KG與來自慕尼黑的JurgenFeix教授和FeixIngenieure GmbH教授合作開發。除制造產品外，TOGE還著眼未來，致力于不斷發展壯大。TOGE Dubel GmbH & Co. KG總經理Andreas Gerhard先生表示：“令我們倍感自豪的是，多年來，我們在開發RELAST加固系統方面所付出的心血得到了建筑權威部門的認可，這標志著一個全新的里程碑。這是促使我們在未來幾年內為市場打造更多創新解決方案的巨大動力。通過與各高校合作進行的大量測試以及多位專家的意見已證實，RELAST粘合螺絲錨可有效加固建筑結構，這就是德國建筑技術研究所（DIBt）批準該系統的原因。
伍爾特RELAST加固系統優勢：
