全球最大塔機下線，中聯重科領秀"大塔時代"

2023-04-20 19:30 3693

長沙2023年4月20日 /美通社/ -- 4月20日，融合了158項創新科研成果、305項發明專利的全球最大塔式起重機在中聯重科常德塔機智能工廠重磅下線，這是中聯重科的又一次自我突破，也是我國先進制造發展過程中的又一次歷史性突破。它的出現將為我國工業重型化、建筑工業化提供更為先進的解決方案，進一步提高中國品牌在全球塔機領域的影響力和競爭力。

全球最大塔機下線儀式現場

常德市委書記曹志強宣布產品正式下線，并與中交第二航務工程局有限公司黨委書記、董事長由瑞凱，中聯重科黨委書記、董事長、CEO詹純新共同啟動儀式。儀式由常德市委副書記、市長周振宇主持，中聯重科副總裁、建筑起重機械公司總經理唐少芳等致辭，常德市區政府相關領導，中交第二航務工程局、中聯重科高管團隊，以及來自全國各地的行業協會、業內專家、安監站領導、建筑單位及客戶代表等600多人共同見證這一歷史性時刻。

大國重器助建國家超級工程

全球最大塔式起重機R20000-720是中聯重科與中交第二航務工程局聯合研發，額定起重力矩20000噸米，最大起重量720噸，最大起升高度400米，相當于一次將500輛小轎車起吊至130層樓的高度。該產品融合了158項創新科研成果、305項發明專利，其中包括60余項核心關鍵技術和12項世界首創技術，登頂世界塔機的王者巔峰，是名副其實的大國重器。

全球最大塔機下線儀式現場

R20000-720下線交付后，將被用于世界最大跨度三塔斜拉橋 -- 馬鞍山公鐵兩用長江大橋的項目建設中。馬鞍山公鐵兩用長江大橋采用三塔鋼桁梁斜拉橋結構，其中中交第二航務工程局承建的CMSG-2標施工里程DK51+687（長江大橋主橋）~DK57+329.218（長江大橋F1墩中心），全長約5642.218米，主要包含南主塔及1千米主橋上部結構、引橋114個公鐵合建墩、12孔鐵路梁及228孔上層公路梁。R20000-720能完全滿足橋塔鋼結構的吊裝，將為項目建設提供堅實的設備保障。

至臻技術成就"全球最強"

"我們的R20000-720，在平衡重技術、結構技術、智能控制技術等多方面進行了創新和突破，解決了超大型塔機在強風、高濕、重載等復雜極端工況下作業的多項世界難題。"中聯重科相關負責人表示。這些技術的應用讓這個"全球最大"成為當之無愧的"全球最強"。

據他介紹，R20000-720應用了中聯重科在行業內首創的移動平衡重技術，該技術可以讓平衡重隨著起重力矩的變化精準移動，實現吊裝性能60%以上的大幅度提升。此外，R20000-720還創新高承載輕量化結構構型和重載分體式結構設計，在保證高承載能力的前提下，實現塔機上裝結構重量較常規方案減輕20%以上，解決了運、裝、拆難題，使用更加便捷。

而為了讓重器更加靈敏，中聯重科還在智能控制技術上狠下了一番功夫。深度開發的多源信息融合ETI智控系統，應用230項智能控制策略，50項智能化技術，實現毫秒級響應，讓R20000-720在"大"和"穩"的同時，更實現了"快"和"準"。

全球最大塔式起重機R20000-720的圓滿下線，標志著中聯重科已經掌握了成熟的大塔技術，站在行業發展最前沿。

智能產線賦能大塔制造

作為刷新"全球最大塔式起重機"紀錄的重器，其生產制造是不是工程量更大、生產周期更長？對于這個問題，中聯重科相關負責人表示，"R20000-720項目整體實施工時達33280人天，相當于120人連續工作10個月。但是通過智能制造，重點管控8類關鍵控制性工程，評估制定18項并行工程，從設計到下線僅歷時8個月，比創下最快交付周期紀錄的W12000-450還要快2個月，再創速度奇跡。"

經過67年的極致探索，中聯重科在工程機械領域不斷積淀、突破、升華，打造出堪稱"自由王國"的全球最領先研發設計平臺，建成了全球最大的塔機智能工廠，以智能制造引領產品升級。

中聯重科塔機智能工廠目前布局有40條智能化產線，包括12條無人黑燈產線。經過智能化產線、柔性化工裝、高精重型機加設備的加持，和近千名大塔工匠的投入，中聯重科超大塔機制造能力實現量和質的突破。目前，中聯重科塔機智能工廠已經可以實現500-20000噸米共13個型號的大型塔機生產全覆蓋，生產的產品可以滿足目前大型吊裝的幾乎所有吊重需求。

中聯重科常德塔機智能工廠產線一景