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摩納哥2024年4月27日 /美通社/ -- 傳奇車手 朱塞佩?尼諾?法里納——有史以來第一位F1世界冠軍——在摩納哥標志性賽道上獲勝76年后，他的精神重返摩納哥街頭。卡羅澤里亞?賓尼法利納創始人巴蒂斯塔?皮寧?法里納的侄子是 Automobili Pininfarina Battista Edizione Editizone Nino Farina 背后的靈感來源。 以他的名字命名的純電動超GT在2024年ABB國際汽聯摩納哥電動方程式電動方程式大獎賽之前重返賽道，由馬辛德拉賽車隊的車手尼克?德弗里斯和愛德華多?莫塔拉駕駛。
他們沿著著名的街道賽道行駛，包括圣德沃特、賭場廣場和Hairpin大酒店等標志性路段，這與尼諾?法里納在1948年所經歷的拐角相同。
Battista Edizione Nino Farina 僅限五個獨特的車型，向出生于都靈的賽車傳奇人物致敬。該系列的每輛賽車都慶祝了尼諾?法里納不可思議的賽車生涯中的五個里程碑之一，確保每位收藏家都將擁有一件獨一無二的意大利設計杰作。
1950 年，尼諾?法里納帶領一支三輛車的車隊參加了國際汽聯正式組織的首屆大獎賽——今天的一級方程式世界錦標賽。他非常成功的職業生涯取得了幾次引人注目的勝利，包括他在1948年在蒙特卡洛街頭取得的著名勝利。他的遺產以其無所畏懼的聲譽和對這項運動的熱情為特征，繼續吸引著全世界的愛好者。
賓尼法利納汽車公司首席試車手喬治斯?西羅普洛斯說： "Battista Edizione Nino Farina向賓尼法利納家族無可爭議的傳奇人物及其遺產致以令人回味的敬意。他的故事講述了他的精神和勇氣，還有什么比在他最偉大的勝利之一的現場駕駛以他的名字命名的汽車更好的方式來慶祝他的記憶了。他輝煌的賽車生涯見證了許多激動人心的勝利，摩納哥是世界上最具標志性的賽道之一。"
馬辛德拉賽車隊的賽車手尼克?德弗里斯說："我和江戶在駕駛巴蒂斯塔時經歷了不可思議的經歷。這是一輛非常特別的汽車，它的性能給我留下了深刻的印象。在摩納哥ePrix賽道和開闊的道路上駕駛它絕對是一種樂趣。"
通過屬于馬辛德拉集團的兩個品牌的獨特關系，賓尼法利納汽車公司獲得了馬辛德拉賽車隊的資源和專業知識。
Battista Edizione Nino Farina
這款引人注目的外觀設計采用了深沉而豐富的羅索尼諾紅色油漆，下半身采用了特殊涂裝，表面涂有白色 Sestriere 和 Iconica Blu，配有 Glorioso Gold 車輪和引人注目的 "01" 側面圖案。
外觀采用了Furiosa Pack，包括經過改進的碳纖維前分流器、側葉片和帶有Bianco Sestriere細條紋的后擴散器，以及采用黑色外露簽名碳纖維制成的碳纖維裝飾包。
深色細節延伸到Goccia屋頂，而外部珠寶套裝則由拉絲鋁制成，并經過黑色陽極氧化。這與黑色制動卡鉗和中心鎖環相得益彰，后者采用黑色陽極氧化處理的拉絲鋁制成。
細微的細節引用了尼諾?法里納，在大燈單元上刻有 "Nino Farina" 字樣，同樣采用黑色陽極氧化處理的拉絲鋁制成，而駕駛員側的碳纖維機翼則印有 "Nino Farina" 圖案。
駕駛員座椅內部采用黑色 Alcantara 制成，對比鮮明的乘客座椅采用米色 Alcantara 面料，兩者均采用黑色可持續奢華皮革元素。定制頭枕上有刺繡月桂花圈，駕駛員側面有金色 "01" 圖案，而乘客頭枕上印有紅色的 Automobili Pininfarina 'f '標志。兩個座椅的背面都有 Rosso Nino，與外觀相匹配。
Iconica Blu 安全帶參考了外部細節，在中央通道、儀表板和座椅上采用了定制的米色和紅色雙色對比縫線。內飾上還可以看到深色細節，內飾珠寶采用拉絲鋁制成，黑色陽極氧化。
意大利最強大、合法上路的汽車由最先進的動力系統提供動力，可提供 1,900 馬力和 2,340 牛米的扭矩。全球首款純電動超跑 GT 采用了大容量 120 kWh 鋰電池，該電池被包裹在堅固輕便的碳纖維外殼中。其獨特的發射控制技術有助于超越一級方程式賽車的加速，在1.79秒內達到0-60英里/小時，在1.86秒內完成0-100公里/小時，在4.49秒內完成0-120英里/小時，在4.75秒內完成0-120英里/小時。
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