殼牌與一汽解放成立“聯合研究中心”，星域概念卡車開啟路試驗證

長春2024年5月3日 /美通社/ -- 殼牌與一汽解放共同舉辦了一汽解放-殼牌創領藍途聯合研究中心揭牌暨星域概念卡車發車儀式，宣布成立"一汽解放-殼牌創領藍途聯合研究中心"（以下簡稱"聯合研究中心"）。同時，星域概念卡車項目正式發車，進入路演路試驗證階段。這標志著殼牌與一汽解放的戰略合作再度取得里程碑式進展。

道路運輸行業事關社會民生，是推動中國經濟發展的重要支柱。同時，道路運輸行業作為產生碳排放的主要領域之一，也是推動綠色能源轉型的關鍵著力點。特別是在當下中國"雙碳"目標以及"新質生產力"的發展理念下，中國道路運輸行業轉型升級的緊迫性日益凸顯。

殼牌是全球領先的能源公司之一，也是連續17年全球排名第一的國際潤滑油供應商^[1]。同時，殼牌也是中國道路運輸行業的深耕者和推動者。依托自身強大品牌力與技術研發優勢，殼牌積極與中國伙伴開展創新合作，共同推動中國道路運輸行業的綠色發展和能效升級。一汽解放是中國最具影響力的民族汽車品牌之一，2023年一汽解放品牌價值提升至1187.76億元^[2]，連續12年成為行業第一。殼牌與一汽解放合作至今已長達十余年，雙方秉持著共同的道路運輸發展理念與目標，立足技術、資源和實力的互補優勢，持續探索中國商用車和道路運輸行業的可持續發展之道。今日，雙方的戰略合作再次取得了突破性成就：

共同成立"聯合研究中心"，全面開展"產學研用"協同創新

殼牌與一汽解放將堅持"協同創新、突出特色、務實高效、共同發展"的方針，本著"友好合作、互惠互利、優勢互補、共同發展"的原則，依托雙方的前瞻研究與技術優勢，開展產學研用協同創新和全面戰略合作。具體包括以下三方面：

科技創新與成果轉化：雙方將圍繞星域概念卡車項目、傳統潤滑油、新燃料發動機用潤滑油、新能源車用油液等研究方向，在基礎技術、應用技術、前沿技術研究及相關產品、部件、設備開發等方面進行深入的技術創新研究及成果轉化。同時，雙方也將圍繞重大工程項目、重大科技項目展開聯合攻關。

人才交流與培訓："聯合研究中心"將為雙方專家搭建技術交流"彩虹橋"。通過定期的項目會議、人員互訪和技術培訓，積極促進人才的交流與培養，激發更多發展潛力與創新活力。

行業標準制定：雙方將圍繞技術創新進行專利布局，并依托雄厚的技術優勢和人才儲備，推動國際標準、國家標準、行業標準等制定，助推行業的規范與高質量發展。

未來，"聯合研究中心"將重點依托殼牌全球六大研發基地，即中國上海技術中心、日本厚木技術中心、印度班加羅爾技術中心、德國漢堡技術中心、美國休斯頓技術中心、荷蘭阿姆斯特丹技術中心為基礎科研資源，開展多方面的合作共創。并希望以此構建創新發展平臺，合眾人之力，為行業帶去更具突破性的能源解決方案、低碳轉型策略和降本增效路徑。

在"聯合研究中心"的揭牌儀式上，殼牌（中國）有限公司中國區潤滑油市場部總經理陳馨穎表示："立足殼牌與一汽解放前瞻研發與技術優勢，我們希望以‘聯合研究中心'構建聚能、聚智、聚力的創新‘舞臺'。攜手行業伙伴，共筑中國道路運輸行業的生態繁榮。"

一汽解放商用車開發院副院長郭平表示："一汽解放-殼牌創領藍途聯合研究中心的成功揭牌，是雙方攜手打造綠色智能交通運輸解決方案的一大步，更是助力行業低碳轉型的一次探索。愿我們的聯合研究中心能夠通過技術的創新與探索，為用戶創造財富，更為社會創造價值。"

星域概念卡車正式發車，開啟路試驗證階段

作為"聯合研究中心"的重點項目之一，星域概念卡車項目于2023年10月正式官宣，并于今年1月完成整車亮相。隨后，殼牌與一汽解放持續保持緊密配合，為發車做好充足準備。路試驗證將圍繞以下三個維度展開：

• 封閉場地測試：根據數據結果，對星域概念卡車進行全方位的技術調教與驗證。
• 潤滑油效率測試：通過專業的實驗方法，精準測量殼牌潤滑油燃油經濟性的優勢。
• 實際道路駕駛：以真實路況，展現星域概念卡車的行業技術領先實力。

星域概念卡車項目為中國市場定制，旨在推動中國道路運輸行業的能效升級與綠色轉型。項目匯集了殼牌與一汽解放的前沿理念與領先技術，并將持續進行升級迭代，為中國道路運輸行業的發展帶去更多創新可能。

發車儀式上，一汽解放總經理李勝表示："星域概念卡車的推出，是一汽解放與殼牌合作的重要見證。未來，我們雙方將持續在星域概念卡車上迭代技術，不斷突破，助力一汽解放與殼牌在國際市場的影響力不斷攀升。"

殼牌（中國）有限公司中國區潤滑油OEM銷售總經理殷婕表示："很高興看到雙方的合作再度迎來里程碑式的進展，相信共同成立的‘聯合研究中心'將通過前沿項目的理論研究與商業化應用，為整個行業的創新發展賦予更多可能。也相信星域概念卡車將以‘實戰'佳績，向行業展示殼牌與一汽解放的領先實力。" 

未來，殼牌與一汽解放將始終堅持創新定力，攜手開展更多合作，并與更多行業伙伴一起，共同引領中國道路運輸行業的轉型升級。

關于殼牌在中國的業務

殼牌的所有核心業務都在中國取得了長足的發展。殼牌在中國運營包括約3,000座能源服務站的網絡、超過30,000個公共充電終端。

作為連續17年全球市場份額排名第一的成品潤滑油供應商^[1]，殼牌在中國有5個潤滑油調配廠和1個潤滑脂生產廠。

殼牌同中國石油和中國海油一起合作，在國內及海外開發陸上和海上的油氣資源，包括與中國石油合作開發的長北陸上天然氣項目，為中國的經濟發展提供所需的能源。殼牌也是中國領先的國際液化天然氣供應商之一。

殼牌還同中國海油合資，在廣東省惠州市大亞灣區運營一個世界級的石化聯合工廠，主要生產烯烴和其他衍生品作為基礎化工原料供應中國市場。

一汽解放企業簡介

一汽解放集團股份有限公司（深交所上市，股票代碼000800）是中國第一汽車股份有限公司的控股子公司，總部位于吉林省長春市，員工近2.2萬人。

一汽解放汽車有限公司（簡稱"一汽解放"）是一汽解放集團股份有限公司的全資子公司，是在原第一汽車制造廠卡車業務的基礎上組建的中、重、輕型卡車及客車制造企業，整車年生產能力39.3萬輛。

1956年，第一輛"解放"牌卡車下線，結束了新中國不能生產汽車的歷史。當前，一汽解放擁有牽引、載貨、自卸、專用、新能源、輕卡、客車七大產品系列。J7、鷹途、J6V、JH6、J6P等16個卡車產品平臺覆蓋重、中、輕三大領域。經過近70年的發展，"解放"牌卡車經過七代產品更迭，累計銷量超過800萬。

近年來，一汽解放堅持以客戶為中心，堅定走"自主發展、開放合作"道路，通過加強技術研發和產品創新，推進企業轉型和管理變革，構建了完善的組織機構和覆蓋國內外的銷售服務網絡，在全國11個城市設有五大整車基地、三大總成基地、五家新業態公司，并以長春為全球研發總部，形成了"四國九地"的全球研發布局。

2022年，一汽解放實現整車銷售17萬輛。其中，中重卡14萬輛，終端份額25.7%，持續保持行業第一，牽引車銷量連續十七年行業絕對領先。"解放"品牌價值提升至1187.76億元，連續12年領跑中國商用車卡車品牌。

免責聲明

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前瞻性陳述

本新聞稿包含關于殼牌有限公司的財務狀況、運營結果和各項業務的前瞻性陳述 (其含義見美國1995年證券訴訟改革法案規定)。除歷史事實之外，所有其他陳述均是或可能被視為前瞻性陳述。前瞻性陳述是指，基于管理層的當前預期和假定，而做出的關于未來預期的陳述，其中包含已知和未知風險及不確定因素，可能導致實際結果、業績或事件與前瞻性陳述中明示或默示的情況大相徑庭。前瞻性陳述包括但不限于，有關殼牌有限公司可能面臨的市場風險的陳述以及表達管理層的預期、信心、估計、預測、計劃和假設的陳述。這些前瞻性陳述是指使用諸如"預期"、"相信"、"可能"、"估計"、"希望"、"打算"、"可以"、"計劃"、"目標"、"展望"、"也許"、"預計"、"將"、"試圖"、"目的"、"風險"、"應當"以及類似詞語或表述的陳述。殼牌有限公司未來的運營可能受到諸多因素的影響，使得其運營結果與本新聞稿中的前瞻性陳述差別迥異。這些因素包括（但不限于）：（a）原油和天然氣的價格波動；（b）殼牌集團產品的需求變化；（c）貨幣匯率波動；（d）鉆探和生產結果；（e）儲量估計；（f）市場損失和行業競爭；（g）環境風險和自然風險；（h）查明合適的潛在收購財產和目標以及成功談判并完成交易的相關風險；（i）在發展中國家和受到國際制裁的國家從事業務的風險；（j）立法、財政和法規方面的發展，包括應對氣候變化的法規性措施；（k）不同國家和地區的經濟金融市場條件；（l）政治風險，包括征收風險和與政府實體就合約條款重新談判的風險，項目延期或提前、審批和成本估算；（m）傳染病所造成影響的相關風險，例如新型冠疫情的爆發，地區沖突，如俄烏沖突，以及嚴重的網絡安全漏洞；以及（n）貿易條件變化。本聲明不保證未來的股息支付將匹配或超過以前的股息支付。本聲明中包含或提及的警示陳述明確限制了本新聞稿所包括的全部前瞻性陳述。讀者不應不適當地依賴于前瞻性陳述。關于其他可能影響未來業績的因素，請參見殼牌表20-F（截止到 2023年12月31日，可登錄 www.shell.com/investors/news-and-filings/sec-filings.html 或 www.sec.gov 下載），這些因素也明確限制了本新聞稿所包括的全部前瞻性陳述，讀者就此同樣應給予考慮。所有前瞻性陳述僅應截至本新聞稿發布之日（2024年5月3日）有效。殼牌有限公司及旗下任何子公司均無義務公開更新或修改任何前瞻性陳述以反映新信息、未來事件或其他信息。由于上述風險，結果可能嚴重偏離本新聞稿的前瞻性陳述中明示、默示或隱含的情況。

殼牌的"凈碳強度"

此外，在本新聞稿中，我們可能會提到殼牌的"凈碳強度"，其中包括殼牌在生產能源產品的過程中產生的碳排放、我們的供應商在為此生產提供能源的過程中產生的碳排放，以及我們的客戶在使用我們銷售的能源產品的過程中產生的碳排放。殼牌僅負責控制自身產生的碳排放。使用殼牌的"凈碳強度"等詞僅為方便起見，并不意味著這些排放是殼牌或其子公司產生的碳排放。

殼牌的"凈零排放"目標

殼牌的運營計劃、前景展望和預算基于對未來十年的預測，并于每年更新。它們反映了當前的經濟環境，以及我們可以合理預期的未來十年的狀況。 因此，它們反映了我們在未來十年的范疇1、范疇2和"凈碳強度"目標。然而，殼牌的運營計劃無法反映我們2050年凈零排放目標，因為這一目標目前超出了我們的規劃期。未來，隨著社會逐步向凈零排放目標邁進，我們預計，殼牌的運營計劃將反映這一趨勢。然而，如果社會在2050年未能實現凈零排放，現在看來殼牌可能無法實現這一目標的風險將非常大。

前瞻性非公認會計原則指標

本新聞稿可能包含某些前瞻性非公認會計原則指標，如[現金資本支出]和[撤資]。我們無法將這些前瞻性非公認會計原則指標調整成最具可比性的公認會計原則財務指標，因為調整所需的某些信息取決于殼牌無法控制的未來事件，例如石油和天然氣價格、利率和匯率。此外，若要估計出符合公司會計政策且達到必要的精準度的公認會計原則指標，是極其困難的且需要投入過度努力。未來期間的非公認會計原則指標無法調整成為最具可比性的公認會計原則財務指標，其計算邏輯與殼牌有限公司財務報表中采用的會計政策保持一致。

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