菲亞特動力科技亮相上海寶馬展

2024-11-26 19:16 4130

展示其適用于工程機械的創新產品陣容及電驅橋eAX 375-R

上海2024年11月26日 /美通社/ -- 菲亞特動力科技是依維柯集團Iveco Group N.V.（EXM: IVG）的旗下品牌，致力于設計、生產和銷售用于道路和非道路車輛以及船舶和發電應用的動力總成和解決方案。11月26日至29日，菲亞特動力科技于上海新國際博覽中心（N5展館110展位）參展上海寶馬展（即中國國際工程機械、建材機械、礦山機械、工程車輛及設備博覽會），展示其最新適用于非道路應用的產品，包括傳統內燃機和電驅動力總成產品。

這是一場領跑中國乃至全亞洲地區工程機械和建材機械的行業盛會，參觀者可在此深入了解菲亞特動力科技對工程機械設備的未來愿景，感受其致力于提供更加高效、可靠和可持續發展的產品的堅定承諾。菲亞特動力科技采取多元戰略方針，一方面持續投資內燃機研發，另一方面定義其自身為零排放解決方案供應商，這使其提供的產品可以滿足工程機械行業的多種需求，并完全滿足歐盟Stage V和國四的排放法規要求。

內燃機（ICE）系列——滿足工程機械多種動力需求的全系列解決方案

菲亞特動力科技持續加大對內燃機的投入，并認為內燃機在該品牌的脫碳計劃中仍處于核心地位。菲亞特動力科技的發動機系列品種齊全，產品涵蓋功率40Kw-670kW，排量2.8L-20L。發動機寬泛的功率范圍可滿足大量的應用需求，適用于包括挖掘機、輪式裝載機、滑移裝載機、平地機、推土機、叉車、掃雪機和起重機等移動設備，也作為輔助動力源使用。從無排放法規到歐盟Stage V，所有產品均可滿足各種排放法規要求，并具有極大靈活性的設計，并可根據要求進行定制。

F28 Stage V 柴油發動機——高度緊湊型、高效率、高模塊化

F28是一款單一發動機解決方案，適用于需要兼顧空間和性能要求的應用，其輸出功率更高，封裝極為緊湊，能夠以僅2L的發動機外形尺寸提供相當于3.4L發動機的性能表現。F28 在低轉速下提供高扭矩輸出（300 Nm @ 1,000 rpm，比競爭對手的平均值高23%）和平均最大扭矩（375 Nm @1400 rpm，比競爭對手高26%），性能表現在55kW的同級產品中名列前茅。F28 具有多應用設計，適用于工程機械和農業機械應用，這使其成為高空作業平臺、伸縮臂叉裝車、泵機、焊機、削片機、挖溝機和小型挖掘機等眾多租賃行業設備的理想解決方案。

F28采用模塊化結構設計，可以多種燃料作為動力。除市場上已有的柴油版本外，還開發了適用于混合動力應用的天然氣版本，可在所有工況下提供優異性能表現，并確保較高的安裝靈活性。可單側維修和600小時的換油周期大大降低了維護和運營成本。F28可按需定制，提供包括飛輪、殼體、油底殼和濾清器在內的多種選配件。F28采用超緊湊型后處理解決方案，滿足歐盟Stage V和美國Tier 4 Final排放法規要求。

F36 Stage V柴油發動機——性能卓越，結構緊湊，適用于輕型和中型應用

F36代表了緊湊靈活的解決方案，適用于輕型和中型應用，具有高性能、低運營成本和低油耗的特點，這些特點都是這類工程機械的基礎要求。渦輪增壓器和活塞的優化設計可確保卓越的輸出功率和扭矩密度，比競爭對手的平均值高出15%，適用于56kW以上的應用。與同款Stage IV版本相比，其功率提高14%（最高可達105kW），扭矩提高20%（最高可達600Nm）。

菲亞特動力科技高度緊湊型HI-eSCR2后處理系統滿足歐盟Stage V的排放法規要求，無需改變設備布局，而且免維護，在整個生命周期內無需更換濾清器或清潔部件，從而在可持續性、高效率、延長出勤時間和簡單易用等方面得到了顯著優化。這款一體化后處理解決方案包括柴油氧化催化器（DOC）、柴油顆粒過濾器（DPF）和選擇性催化還原（SCR）系統，其中柴油顆粒過濾器采用優化技術，確保在低速運行時也能高效去除顆粒物。

600小時的換油周期、高效的低比例廢氣再循環（EGR）燃燒（<10%）與免維護的后處理系統相輔相成，較大限度地縮短設備的出勤時間，從而顯著降低運營成本。可單側維修則使維保更快速便捷。

N67 Stage V 柴油機發動機——卓越的生產力驅動力

NEF系列是菲亞特動力科技卓越技術的典范。自2001年以來，菲亞特動力科技已交付200余萬臺發動機，并廣泛應用于工程機械等各個領域。NEF發動機擁有同類最佳的功率和扭矩性能（與競爭對手的平均水平相比，最高可高出14%）和可靠性，在堅固性和耐久性方面表現出色。

菲亞特動力科技始終致力于提供領先的產品和更優的解決方案，推出的NEF Stage V發動機系列，進一步提高了生產率。該系列發動機在不改變發動機尺寸與布局的情況下，對氣缸蓋、活塞和渦輪增壓器進行了創新設計，進一步提高了發動機性能表現。 N67發動機，六缸配置，排量6.7L，性能提高了9%。

由于采用了無EGR架構、最新一代燃油共軌噴射系統、渦輪增壓器和重新設計的硬件，N67可確保較佳的燃燒效率，實現真正的低油耗和高功率密度。得益于帶堵塞傳感器的新型大容量過濾器、無EGR燃燒，使燃油效率大大優化（這也較大限度地提高了功率、扭矩和瞬態響應能力）以及免維護后處理技術，降低了整個生命周期內的運行成本，因此更新后的發動機硬件還能降低總體擁有成本（TCO），達到同級最佳的600小時換油周期。

CURSOR 9 Stage V 發動機——為重型工況提供優異性能表現

CURSOR系列是菲亞特動力科技為滿足苛刻的非道路重型作業需求而開發的發動機系列，旨在為高強度任務應用提供所需的高性能、堅固性和可靠性，力求確保低運營成本和最高生產率。Cursor系列于1998年首次推出，經過不斷改進，不僅可在性能和效率方面滿足客戶日益增長的應用需求，同時符合更嚴格的排放法規要求，并持續創新，例如可變截面渦輪增壓器、高壓共軌噴射系統、新型材料和突破性的后處理技術。

卓越性能 - 9L發動機中，Cursor 9發動機該機型提供的功率密度比市場平均水平高出7%、具有較高的可用扭矩，實現快速負載響應，有助于最大化作業生產率，同時提供出色的功率密度，是各種應用的完美選擇。不僅卓越，還更高效：免維護后處理系統和無廢氣再循環燃燒系統可提供更高的燃燒效率和更低的油耗，而專利HI-SCR2后處理解決方案則是保持較低運行成本的有力保障。